Gigantyczna inwestycja PKP w Nowym Sączu. Zobacz najnowsze zdjęcia z placu budowy

Od przeszło 18 miesięcy Nowy Sącz przechodzi największą transformację komunikacyjną od dekad. Trwa zaawansowana modernizacja linii kolejowej nr 104 w ramach inwestycji „Podłęże–Piekiełko”. W mediach społecznościowych inwestora pojawił się właśnie nowy wpis podsumowujący postępy prac, a my publikujemy najnowsze zdjęcia z lotu ptaka dokumentujące aktualny stan realizacji.

Czytaj również: Rewolucja kolejowa rozkręca się na całej Sądecczyźnie. Inwestor pokazuje nowe zdjęcia i zapowiada terminowy finał prac

Oficjalny komunikat PKP PLK: „Nowy Sącz się zmienia!”

W najnowszym wpisie inwestor informuje: „Zakończyliśmy budowę bezkolizyjnego skrzyżowania ul. Krakowskiej z linią kolejową nr 104 w Nowym Sączu, ale to tylko jeden z wielu obiektów realizowanych w tej okolicy. Modernizujemy linię łączącą Nowy Sącz z Limanową, a docelowo także z Krakowem i Zakopanem.” PKP PLK podkreśla, że: gotowa jest już konstrukcja mostu kolejowego nad Dunajcem, powstają nowe przystanki: Nowy Sącz Miasto i Nowy Sącz Chełmiec, trwają prace przy moście nad potokiem Żeglarka, w budowie są wiadukty na ul. Węgierskiej i Zielonej, widoczne są elementy przejścia podziemnego przy ul. Jadwigi Wolskiej, które zastąpi dotychczasowe przejście w poziomie szyn.

Koniec utrudnień coraz bliżej. Co z ulicami?

Według deklaracji PKP PLK, główne prace budowlane w obrębie Nowego Sącza zakończą się w 2025 roku. Terminy otwarcia najważniejszych ulic: ul. Krakowska – lipiec 2025 (oddana, pisaliśmy o tym tutaj KLIK), ul. Lenartowicza i Kolejowa – wrzesień 2025, ul. Mickiewicza, Kościuszki, Jagodowa, Węgierska – do listopada 2025.

Zdjęcia z lotu ptaka pokazują skalę tej inwestycji

Publikujemy najnowsze zdjęcia z drona, na których widać m.in. most nad Dunajcem, rozbudowę infrastruktury w rejonie ul. Kolejowej, modernizację torowiska w stronę Klęczan oraz budowę przejść podziemnych. Widać ogrom prac ziemnych, konstrukcje wiaduktów, nowe perony i estakady. 

Pierwsi pasażerowie w 2026 roku

Zmodernizowany odcinek bocznica Klęczany – Nowy Sącz ma być gotowy do ruchu pasażerskiego w 2026 roku. Cała linia nr 104, wraz z nowo budowanym fragmentem Podłęże–Tymbark, ma zapewnić szybkie połączenia z Krakowem (ok. 60 minut) i Zakopanem (ok. 90 minut). Nowy Sącz stanie się ważnym węzłem na kolejowej mapie Małopolski.

Fot.: PKP PLK