Kawał dobrej roboty! Mamy zdjęcia po remoncie kolei w Nowym Sączu. „To sukces nas wszystkich”

Nowe mosty, wiadukty, elektryczne tory, nowoczesne przystanki i gigantyczne centrum sterowania ruchem. Modernizacja linii kolejowej nr 104 na odcinku Nowy Sącz – Marcinkowice praktycznie dobiegła końca i coraz bardziej widać skalę jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w historii Sądecczyzny. Za gigantycznym projektem stoją PKP Polskie Linie Kolejowe oraz program Podłęże – Piekiełko, który ma całkowicie zmienić komunikację kolejową południowej Małopolski.

Czytaj również: Nowy Sącz może zostać bez Sądeczanki? Niepokojące sygnały po otwarciu ofert w GDDKiA

Nowe mosty, wiadukty i elektryczna kolej

W Nowym Sączu i okolicach powstała praktycznie nowa linia kolejowa. Na trasie pojawiły się nowe tory, sieć trakcyjna oraz nowoczesna infrastruktura kolejowa przygotowana pod szybkie połączenia elektryczne. Jednym z najbardziej widowiskowych elementów inwestycji jest nowy most kolejowy nad Dunajcem, który już dziś robi ogromne wrażenie z lotu ptaka. Przebudowano również wiadukty oraz skrzyżowania, w tym nowe bezkolizyjne przejście w rejonie ulic Kolejowej i Asnyka. Mieszkańcy mogą już zobaczyć również nowoczesny przystanek Nowy Sącz Chełmiec, który ma stać się ważnym punktem przyszłej kolei aglomeracyjnej.

Kolej wraca do Marcinkowic

Najważniejsza wiadomość dla mieszkańców? Już w czerwcu mają wrócić regularne połączenia pasażerskie pomiędzy Nowym Sączem a Marcinkowicami. Według obecnych planów kursować ma nawet kilkanaście par pociągów dziennie, a przejazd z Nowego Sącza do Marcinkowic ma trwać około 16 minut. Po drodze pasażerowie będą mogli korzystać m.in. z przystanków Nowy Sącz Miasto i Nowy Sącz Chełmiec.

„To sukces nas wszystkich, przede wszystkim mieszkańców”

Do postępów inwestycji odniósł się poseł Patryk Wicher, który od lat angażował się w działania związane z realizacją projektu Podłęże – Piekiełko i modernizacją linii kolejowej nr 104. – Przez lata wielu ludzi nie wierzyło, że ta inwestycja kiedykolwiek ruszy na taką skalę. Dziś widzimy konkretne efekty – nowe mosty, nowoczesne stacje, elektryczne tory i ogromne zmiany infrastrukturalne w całym regionie. To historyczna chwila dla Sądecczyzny i gigantyczna szansa rozwojowa dla mieszkańców – podkreśla poseł Patryk Wicher.

Parlamentarzysta zaznacza, że inwestycja jest efektem wieloletniej pracy wielu środowisk oraz ogromnej determinacji mieszkańców regionu. – To sukces nas wszystkich, ale przede wszystkim mieszkańców Sądecczyzny, którzy przez lata walczyli o lepsze połączenia kolejowe i rozwój regionu. Ta inwestycja pokazuje, że warto było być konsekwentnym i nigdy się nie poddawać – dodaje. Jak podkreśla parlamentarzysta, modernizacja linii kolejowej ma znaczenie nie tylko komunikacyjne, ale również gospodarcze. – To inwestycja, która może całkowicie zmienić sposób funkcjonowania regionu. Szybsze połączenia z Krakowem i resztą kraju oznaczają większe możliwości dla mieszkańców, przedsiębiorców, turystyki i całej lokalnej gospodarki – zaznacza Wicher.

Gigantyczne koszty. Miliardy złotych na Sądecczyznę

Skala inwestycji robi ogromne wrażenie również pod względem finansowym. Modernizacja odcinka Klęczany – Nowy Sącz kosztuje około 960 milionów złotych. Jeszcze większe pieniądze pochłania fragment Limanowa – Klęczany, gdzie wartość kontraktu przekracza 2,3 miliarda złotych. Łącznie sama modernizacja linii 104 Chabówka – Nowy Sącz wyceniana jest już na ponad 4,3 miliarda złotych. A to tylko część ogromnego projektu Podłęże – Piekiełko, którego całkowity koszt może sięgnąć nawet 17 miliardów złotych.

Nowy Sącz ma dostać kolejowy impuls

Docelowo inwestycja ma całkowicie odmienić transport w regionie. Pociągi mają być szybsze, nowocześniejsze i bardziej dostępne dla mieszkańców. Po zakończeniu całego projektu podróż z Nowego Sącza do Krakowa ma skrócić się nawet do około godziny. Dla Sądecczyzny oznacza to nie tylko większy komfort podróży, ale również ogromny impuls gospodarczy i komunikacyjny, na który region czekał od dziesięcioleci.

Mieszkańcy Chełmca już widzą różnicę

O znaczeniu inwestycji dla mieszkańców gminy Chełmiec mówi również Rafał Kmak, radny gminy Chełmiec.

– Jeszcze kilka lat temu wielu mieszkańców patrzyło na te zapowiedzi z niedowierzaniem. Dziś nowa infrastruktura rośnie dosłownie na naszych oczach. Widać ogromną skalę tej inwestycji i to, jak bardzo zmienia ona cały region – podkreśla Rafał Kmak. Radny zwraca uwagę, że szczególnie ważne dla mieszkańców będą nowe możliwości komunikacyjne i rozwój okolic przystanku Nowy Sącz Chełmiec. – Dla mieszkańców Marcinkowic, Chełmca, czy Klęczan kolej może stać się realną alternatywą dla codziennego stania w korkach. To bardzo ważne zwłaszcza dla młodych ludzi, osób pracujących i uczniów dojeżdżających do Nowego Sącza. Ta inwestycja daje ogromną szansę rozwojową całej gminie – zaznacza. Jak dodaje, modernizacja linii kolejowej to przede wszystkim dobra wiadomość dla mieszkańców regionu. – Najważniejsze jest to, że z tej inwestycji będą korzystać zwykli mieszkańcy Sądecczyzny. To właśnie oni najbardziej odczują zmianę jakości życia i komunikacji w regionie – mówi rajca Kmak.

14 czerwca ruszają regularne kursy

Wraz z czerwcową korektą rozkładu jazdy Województwo Małopolskie uruchomi regularne połączenia na 9-kilometrowym odcinku zmodernizowanej linii kolejowej Nowy Sącz – Chabówka. Operatorem przewozów będzie POLREGIO.

Pociągi zatrzymywać się będą na stacjach i przystankach:

• Marcinkowice,
• Nowy Sącz Chełmiec,
• Nowy Sącz Miasto.

Rozkład jazdy przewiduje:

• 14 par pociągów w dni robocze,
• 9 par pociągów w dni wolne od pracy.

Składy mają kursować średnio co godzinę, a rozkład został przygotowany w taki sposób, aby umożliwić wygodne przesiadki w kierunku Stróż oraz Piwnicznej-Zdroju.

fot. Piotr Hamarnik, Polskie Linie Kolejowe SA