Kolej wraca do Nowego Sącza. Jest termin wznowienia połączeń do Marcinkowic

Po latach przerwy kolej pasażerska ma realną szansę wrócić na pierwszy, modernizowany odcinek linii nr 104 od strony Nowego Sącza. Zgodnie z aktualnymi planami samorządu województwa małopolskiego i inwestora, pierwsze pociągi relacji Nowy Sącz – Marcinkowice mogą wyjechać na trasę w połowie 2026 roku. To jeden z najbardziej wyczekiwanych momentów w historii kolejowej Sądecczyzny ostatnich lat.

Czytaj również: Marsa Alam celem Sądeczan. Wspólne Wakacje Nowego Sącza w wersji premium

Połowa 2026 roku realnym terminem powrotu pociągów

Zakładany termin wznowienia ruchu pasażerskiego to 14 czerwca 2026 roku, czyli moment wejścia w życie letniej korekty rozkładu jazdy. Wówczas planowane jest uruchomienie 14 par pociągów na trasie Nowy Sącz – Marcinkowice. Połączenia mają być skomunikowane z kursami w kierunku Tarnowa oraz Piwnicznej-Zdroju, co istotnie poprawi dostępność komunikacyjną regionu.

Równolegle samorząd województwa, jako organizator kolejowych przewozów pasażerskich w Małopolsce, przygotowuje ofertę przewozową finansowaną przez spółki Koleje Małopolskie oraz Polregio.

Trwają intensywne prace na linii kolejowej nr 104

Modernizacja i elektryfikacja odcinka linii kolejowej nr 104 pomiędzy Nowym Sączem a bocznicą w Klęczanach trwa od jesieni 2023 roku. Inwestorem są Polskie Linie Kolejowe S.A., które zapowiadają zakończenie wszystkich robót na tym fragmencie w pierwszym półroczu 2026 roku.

Nowe perony i tory są już widoczne m.in. na przystanku Nowy Sącz Miasto, przez który w przyszłości pojadą pociągi do Marcinkowic, a docelowo także w kierunku Limanowej i Krakowa. To właśnie ten fragment infrastruktury stanie się pierwszym namacalnym symbolem powrotu kolei na Sądecczyznę.

Marcinkowice to dopiero początek. W planach Męcina

Zgodnie z przyjętą koncepcją, już od 1 września 2026 roku – przy kolejnej korekcie rozkładu jazdy – 13 par pociągów mogłoby zostać wydłużonych do Męciny. Warunkiem jest terminowe zakończenie prac na kolejnym odcinku modernizowanej linii, pomiędzy bocznicą w Klęczanach a Limanową.

Ten fragment inwestycji realizowany jest częściowo w zupełnie nowym śladzie i obejmuje m.in. budowę tunelu o długości blisko 4 kilometrów. PLK zapowiadają, że nowy przystanek w Chomranicach oraz stacja kolejowa w Męcinie mogą być gotowe w drugiej połowie 2026 roku.

Nowy Sącz znów kolejowym węzłem regionu

Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, w ciągu najbliższych 12 miesięcy pociągi pojawią się na trasie Nowy Sącz – Nowy Sącz Miasto – Nowy Sącz Chełmiec – Marcinkowice – Chomranice – Męcina. Będzie to przełom nie tylko komunikacyjny, ale i symboliczny – po latach zapowiedzi kolej na północ od Nowego Sącza znów stanie się faktem.

„Podłęże–Piekiełko” nabiera realnych kształtów

Modernizacja 75 kilometrów linii kolejowej nr 104 (Chabówka – Nowy Sącz) to pierwszy etap ogromnego projektu „Podłęże–Piekiełko”. Inwestycja obejmuje również budowę 58 kilometrów nowej linii, łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Obecnie prace prowadzone są równolegle na sześciu odcinkach, a pierwsze efekty są już widoczne – pociągi wróciły na trasę Chabówka – Rabka-Zdrój – Rabka Zaryte po niemal 20 latach przerwy.

Dla Nowego Sącza i całej Sądecczyzny to sygnał, że kolejowe obietnice wreszcie zaczynają materializować się na torach.