Nowy przejazd pod torami już otwarty. Modernizacja stacji w Limanowej na finiszu

Modernizacja stacji kolejowej w Limanowej wkracza w decydującą fazę. Mieszkańcy mogą już korzystać z nowego bezkolizyjnego przejazdu pod torami przy ul. Źródlanej, który znacząco poprawia bezpieczeństwo i usprawnia komunikację. To kolejny zakończony element jednej z największych inwestycji kolejowych realizowanych obecnie w Polsce.

Czytaj również: Historyczna chwila dla Nowego Sącza. Podpisano umowę na trzeci most nad Dunajcem

Przebudowa stacji prowadzona jest w ramach projektu „Podłęże–Piekiełko”, współfinansowanego ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO). Prace rozpoczęły się w połowie 2024 roku.

Nowoczesna stacja i bezkolizyjne skrzyżowania

W ramach inwestycji o wartości około 330 mln zł powstaje całkowicie przebudowana stacja kolejowa. Pasażerowie będą korzystać z dwóch nowoczesnych peronów dostosowanych do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością, a dojście do nich zapewni nowe przejście podziemne.

Zmiany obejmują jednak nie tylko kolej. Wzdłuż modernizowanej linii powstały nowe mosty, wiadukty, mury oporowe oraz skrzyżowania bezkolizyjne. Kierowcy i piesi korzystają już z przebudowanego układu drogowego przy ul. Paderewskiego, przejścia podziemnego przy ul. Żuławskiego, a od dziś także z nowego przejazdu pod torami przy ul. Źródlanej. W najbliższych tygodniach zakończą się również roboty przy ulicach Polnej oraz Matki Boskiej Bolesnej.

– „Podłęże–Piekiełko” to przede wszystkim inwestycja kolejowa, ale wraz z modernizacją torów dbamy również o rozbudowę infrastruktury drogowej. Kilometry nowych chodników i jezdni zapewnią rozwój miejscowości objętych tym projektem. Limanowa jest tego doskonałym przykładem – podkreśla Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych.

Pierwsze pociągi pojadą w przyszłym roku

Modernizacja linii kolejowej nr 104 na terenie Limanowej realizowana jest etapami. Dobiega końca pierwszy z nich, obejmujący przebudowę stacji. Kolejny etap dotyczyć będzie odcinka w kierunku Tymbarku. Umowę na jego realizację podpisano w marcu tego roku. Powstanie tam między innymi około dwukilometrowa estakada, którą pociągi będą wjeżdżać do Limanowej od strony zachodniej.

Pierwsze składy mają pojawić się na zmodernizowanej stacji już w przyszłym roku, po zakończeniu budowy tunelu pod Pisarzową. Dzięki temu podróż w kierunku Nowego Sącza będzie znacznie szybsza i wygodniejsza.

Największa inwestycja kolejowa w Polsce

Projekt „Podłęże–Piekiełko” to obecnie największe przedsięwzięcie realizowane przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Obejmuje modernizację i elektryfikację 75 kilometrów istniejącej trasy Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę 58 kilometrów nowej linii kolejowej łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną.

Wartość całej inwestycji szacowana jest na około 17 mld zł. Znaczna część środków – około 3,5 mld zł – pochodzi z Krajowego Planu Odbudowy, co czyni ją największym projektem kolejowym finansowanym z tego programu.

Po zakończeniu wszystkich prac na nowej trasie pociągi będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h, a najszybsze połączenia skrócą czas podróży z Krakowa do Nowego Sącza do około 60 minut. To inwestycja, która ma znacząco poprawić dostępność komunikacyjną Sądecczyzny, Limanowszczyzny i całej południowej Małopolski.