Rewolucja kolejowa rozkręca się na całej Sądecczyźnie. Inwestor pokazuje nowe zdjęcia i zapowiada terminowy finał prac
Nowe przystanki, wiadukty i mosty już niemal gotowe. Tak rośnie przyszłość kolei między Nowym Sączem a Limanową
Sądecczyzna staje się wielkim placem budowy – wszystko za sprawą modernizacji linii kolejowej nr 104 w ramach projektu „Podłęże–Piekiełko”. Inwestor – PKP Polskie Linie Kolejowe – opublikował właśnie najnowszy wpis w mediach społecznościowych oraz zestaw aktualnych zdjęć z powiatu nowosądeckiego. Wszystko wskazuje na to, że główne prace są realizowane zgodnie z harmonogramem.
Czytaj również: Gigantyczna inwestycja PKP w Nowym Sączu. Zobacz najnowsze zdjęcia z placu budowy
Oficjalny komunikat PKP PLK: „Zmieniamy kolej w Małopolsce”
W opublikowanym w mediach społecznościowych wpisie czytamy: „Modernizujemy linię kolejową nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. Na Sądecczyźnie budujemy nowe, wygodne perony i wiaty m.in. na stacji Marcinkowice i w Klęczanach. Gotowe są wiadukty i przejścia pod torami, które zwiększą bezpieczeństwo mieszkańców. Torowisko jest już układane, a zakończenie prac zbliża się wielkimi krokami”. Do wpisu dołączono nowe fotografie wykonane z drona – pokazujące m.in. rozbudowane perony, zadaszenia, infrastrukturę techniczną, nowo powstałe wiadukty i mosty nad potokami. W wielu miejscach torowisko jest już kompletne i gotowe do elektryfikacji.
Nowe zdjęcia z terenu inwestycji. Prace idą pełną parą
Zamieszczone fotografie ukazują aktualny postęp m.in. w Marcinkowicach, Klęczanach, w rejonie Kamionki Wielkiej i na północ od Nowego Sącza. Widać nowoczesne perony, gotowe przejazdy podziemne i imponującą skalę robót ziemnych. To właśnie Sądecczyzna jest dziś jednym z kluczowych obszarów realizacji projektu „Podłęże–Piekiełko”.
Modernizacja przybliża finał. Pierwsze pociągi w 2026 roku
Modernizacja linii 104 na odcinku Limanowa – Nowy Sącz ma zakończyć się do końca 2025 roku. W 2026 r. planowane jest uruchomienie pierwszych połączeń pasażerskich. Cała inwestycja obejmuje także nową linię kolejową Podłęże – Tymbark, a jej zakończenie przewidziane jest na przełom lat 2029–2030. Po modernizacji podróż z Nowego Sącza do Krakowa ma trwać zaledwie godzinę, a do Zakopanego – niespełna półtorej godziny.
Fot.: PKP PLK
Komentarze Facebook