Droga krajowa nadal zamknięta. GDDKiA bada osuwisko na DK28 w Kasinie Wielkiej

eneralna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na przeprowadzenie badań geotechnicznych i wykonanie ekspertyzy osuwiska w Kasinie Wielkiej (woj. małopolskie) na zamkniętym fragmencie drogi krajowej nr 28. Odcinek jest nieprzejezdny od 31 maja br. Jak poinformował w środę Kacper Michna z krakowskiego oddziału GDDKiA, wyniki badań, które kosztem 543 tys. zł wykona firma PKN Projekt, będą znane z końcem listopada br.

Czytaj również: Rekrutacja do jednej z najstarszych niepublicznych Uczelni w Polsce trwa! Czy jesteś gotowy na przygodę swojego życia?

„Na podstawie przeprowadzonych badań wykonawca przygotuje ekspertyzę oceniającą zakres i charakter osuwiska. Ekspertyza będzie też wskazywała, w jaki sposób należy docelowo zabezpieczyć to miejsce, by można było wyremontować i ponownie udostępnić kierowcom drogę” – wyjaśnił przedstawiciel GDDKiA.

Według informacji przekazanych przez Michnę badania osuwiska rozpoczną się od badań geofizycznych prowadzonych w formie tomografii elektrooporowej (ERT) i metodą sejsmiczną (MASW lub SRT). Pierwsze badanie polega na zamontowaniu w gruncie elektrod i sprawdzeniu, jaki opór podłoże stawia prądowi elektrycznemu. Metoda sejsmiczna polega na pomiarze i analizie, jak sztucznie wygenerowane fale sejsmiczne przenoszą się w gruncie.

Podpisaliśmy umowę na przeprowadzenie badań geotechnicznych i przygotowanie ekspertyzy technicznej osuwiska w #KasinaWielka na #DK28. Wykonawca przeprowadzi między innymi wiercenia na głębokości co najmniej 20 m.
Prace potrwają 4 miesiące. Ich koszt to 543 tys.@GDDKiA @MI_GOV_PL pic.twitter.com/26UXOwSAZS

— GDDKiA Kraków (@GDDKiA_Krakow) July 26, 2023

Oba badania geofizyczne dostarczą informacji pozwalających na wstępną ocenę, na jakiej głębokości znajduje się płaszczyzna poślizgu, czyli płaszczyzna, po której przesuwa się osuwisko. Dzięki temu będzie można zaprojektować odpowiednią głębokość wierceń.

Zarządca dróg przewiduje wykonanie łącznie 350 m odwiertów o głębokości co najmniej 20 m. Ostateczna głębokość wierceń będzie zależeć m.in. od wyniku badań geofizycznych.

Ostatnie z zaplanowanych badań to sondowanie statyczne (CPTU), które pozwoli na sprawdzenie, jaki opór stawia grunt. Im większy opór, tym lepsze parametry.

Pęknięcia na drodze krajowej nr 28 w Kasinie Wielkiej pojawiły się 29 maja br. Wskazywały one na uaktywnienie się osuwiska pod jezdnią. Ze względów bezpieczeństwa droga została zamknięta 31 maja, a objazd wytyczono drogami niższej kategorii.

W czerwcu GDDKiA przygotowała wstępną opinię techniczną, której wynik nie pozwolił na podjęcie decyzji o bezpiecznym dopuszczeniu drogi do choćby ograniczonego ruchu samochodów.

Źródło: PAP
Fot.: GDDKiA w Krakowie